Portos Brasileiros Alcançam Marca Histórica com 1,4 Bilhão de Toneladas Movimentadas em 2025
A movimentação de cargas nos terminais portuários brasileiros atingiu um marco sem precedentes em 2025, totalizando **1,40 bilhão de toneladas (bi/t)**. Este resultado representa um **aumento expressivo de 6,1%** em comparação com os 1,32 bi/t registrados no ano anterior, 2024. O balanço, divulgado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) nesta terça-feira (10), em Brasília, consolida um novo **recorde de movimentação** para o setor.
Crescimento Robusto em Diversas Modalidades de Carga
Além do desempenho geral, outros segmentos também apresentaram resultados notáveis. A movimentação de cargas em contêineres apresentou um **crescimento de 7,2%**, alcançando 164,6 milhões de toneladas. Já as cargas gerais soltas registraram um aumento de 0,8%, totalizando 65,8 milhões de toneladas em 2025. Os granéis sólidos apresentaram uma variação positiva de 6,3%, chegando a 839,7 milhões de toneladas, enquanto os granéis líquidos atingiram 333 milhões de toneladas, com um **aumento de 6,1%**.
Destaque para os produtos que impulsionaram essa marca histórica: o **minério de ferro**, que representa 30% do total movimentado, o **óleo bruto** (16%) e os **contêineres** (12%). Juntos, esses três itens somam mais de 50% de toda a carga que passou pelos portos brasileiros. A China se mantém como o principal destino do minério de ferro extraído no Brasil, absorvendo **72% de todo o produto exportado**.
Investimentos Privados Impulsionam Trajetória de Crescimento
O diretor-geral da Antaq, Frederico Dias, celebrou o feito, ressaltando que o resultado é fruto de uma **trajetória de crescimento contínuo** do setor aquaviário. Ele destacou o **aumento substancial dos investimentos privados** como um fator crucial para essa expansão. Em 2020, a iniciativa privada investiu cerca de R$ 129,3 bilhões em infraestrutura portuária, valor que saltou para **R$ 234,9 bilhões no ano passado**.
Em contrapartida, os investimentos do setor público, embora também tenham crescido, foram menos expressivos. O total de investimentos públicos passou de R$ 36,4 bilhões para R$ 45,1 bilhões, um valor consideravelmente menor se comparado aos R$ 88,7 bilhões registrados em 2010. Somando os investimentos públicos e privados, o montante total investido em infraestrutura portuária saltou de R$ 165,7 bilhões para **R$ 280 bilhões em apenas cinco anos**.
“Hoje, o país investe mais em infraestrutura do que em toda a sua história. E o fato do setor privado ter [quase] dobrado a quantia investida, mostra o quanto o Poder Público está maduro para fazer parcerias com o setor privado”, avaliou Dias. Essa sinergia entre o público e o privado tem sido fundamental para fortalecer a infraestrutura e aumentar a capacidade operacional dos portos brasileiros.
Projeções Otimistas e Desafios para o Futuro
Olhando para o futuro, a Antaq projeta um **considerável aumento na demanda por cargas conteinerizadas** nos próximos quatro anos. Estudos da agência indicam que a movimentação portuária alcançará 1,44 bi/t ainda este ano, representando um **crescimento de 2,7%** em relação a 2025, e tem previsão de atingir 1,59 bi/t em 2030. Esse cenário demandará um esforço contínuo em infraestrutura e logística.
“É fundamental que o Estado crie as condições e possa responder a este grande desafio. Os portos não podem ser o gargalo do crescimento do país. Não basta focarmos da porteira para dentro. Precisamos melhorar os acessos e já estamos avaliando o que precisa ser feito”, enfatizou Dias. O diretor-geral da Antaq ressaltou a importância de **aumentar e fortalecer a capacidade e a disponibilidade da infraestrutura brasileira** para acompanhar o ritmo de crescimento e garantir que os portos continuem sendo motores do desenvolvimento econômico nacional.