Governo Pressiona TCU por Obras da Transnordestina e Investe em Infraestrutura Portuária em Pernambuco
O vice-presidente Geraldo Alckmin anunciou que defenderá ativamente junto ao Tribunal de Contas da União (TCU) a retomada das obras da ferrovia Transnordestina, especialmente no trecho que liga Salgueiro ao Porto de Suape, em Pernambuco. A iniciativa visa destravar um projeto estratégico para o desenvolvimento regional.
A paralisação atual se deve a uma suspensão determinada pelo TCU em maio, que exigiu a apresentação de estudos mais recentes sobre a viabilidade do empreendimento. O trecho em questão, que voltou a ser obra pública após devolução pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA) em 2022, aguarda o aval do órgão para o reinício das atividades.
Alckmin expressou otimismo durante a inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, em Suape, afirmando: “Nós vamos trabalhar junto ao TCU para liberar o mais rápido possível, porque esse trecho da Transnordestina que vem para a Suape já está licitado e contratado. É só o TCU dar o ok que as obras podem começar”, conforme divulgado pelo g1.
Transnordestina: Estratégia para o Desenvolvimento e Redução de Custos
A ferrovia Transnordestina é vista pelo governo como um pilar para o avanço socioeconômico do Nordeste. A obra promete impulsionar o desenvolvimento regional, otimizar os custos logísticos e criar novas oportunidades de emprego, fortalecendo a economia da região.
O processo no TCU envolve órgãos como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Ministério dos Transportes. A corte de contas solicitou que não sejam assumidos novos compromissos financeiros até que a pertinência e o benefício socioeconômico do projeto sejam comprovados por estudos atualizados.
A decisão do TCU, datada de 6 de maio, estabeleceu um prazo de 30 dias para que a Infra S.A., responsável pela licitação, apresente um plano de ação para a conclusão de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). O estudo anterior data de 2017, o que motivou a solicitação de atualização.
“Isso [a entrega do estudo] pode ser concluído depois. Eu acho que é possível a gente poder avançar e ir já tocando as obras”, ponderou o vice-presidente, indicando a possibilidade de conciliar a apresentação de documentos com o avanço das obras.
Inauguração de Terminal Portuário Revolucionário em Suape
No mesmo dia, Geraldo Alckmin participou da inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, parte do grupo dinamarquês Maersk. O empreendimento, que demandou investimentos superiores a R$ 2 bilhões, é o primeiro terminal portuário 100% eletrificado do Brasil e da América Latina.
Com capacidade inicial para movimentar cerca de 400 mil TEUs (unidade de medida padrão para contêineres de 20 pés), o novo terminal eleva em 55% a capacidade de movimentação do Complexo Industrial Portuário de Suape. A operação possui potencial de expansão para mais de 1,3 milhão de TEUs anuais, demonstrando um forte compromisso com a sustentabilidade e a eficiência logística.
Investimentos em Infraestrutura Urbana e Portuária no Recife
Além da Transnordestina e do terminal portuário, Alckmin assinou ordens de serviço para obras de drenagem e urbanização de canais no Recife, como os da Mauricéia e do Sanbra. Estas intervenções, parte do Novo PAC, visam a prevenção de desastres e a adaptação climática, com um investimento superior a R$ 60 milhões.
O vice-presidente também participou da assinatura para o início da dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife, com investimento federal de R$ 93,5 milhões, com execução prevista até dezembro de 2026. Adicionalmente, foram repassados R$ 14,5 milhões para modernização das defensas dos berços de atracação do porto, garantindo maior segurança nas operações portuárias.
